Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Powiększony terminal lotniska już prawie gotowy. Zobaczcie [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Jakub Orzechowski, jb
    .
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    1 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    2 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    3 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    4 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    5 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    6 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    7 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    8 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    9 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    10 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    11 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    12 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    13 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    14 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    15 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    16 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    17 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    18 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    19 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    20 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    21 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    22 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    23 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    24 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    25 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    26 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    27 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    28 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    29 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    30 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    31 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    32 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    33 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    34 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    35 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    36 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    37 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    38 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    39 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    40 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    41 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    42 z 42

    Na lubelskim lotnisku dobiega końca rozbudowa terminala. Wszystko zaczęło się w marcu tego roku, kiedy władze Portu Lotniczego Lublin podpisały umowę ze Strabagiem. Firma zobowiązała się rozbudować terminal o ponad 2 tys. m kw. powierzchni. Budynek otrzyma nową, większą przestrzeń komercyjną i strefę kontroli bezpieczeństwa. Inwestycja dobiegnie końca wiosną przyszłego roku i pochłonie 10,6 mln zł netto. Rozbudowa terminala to naprawianie błędu urzędników UE, którzy przed laty postanowili okroić terminal lotniska. Nie dostrzegli jego potencjału. Lotnisko szybko rozwijało siatkę połączeń. W efekcie pasażerowie przestali się tam mieścić. - Szkoda, bo te pieniądze mogły posłużyć na promocję i rozwój siatki połączeń lotniczych, która w ostatnim czasie z powodu przejściowego kryzysu w branży została nieco uszczuplona - zwraca uwagę osoba związana z kierownictwem Portu Lotniczego Lublin.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      To teraz do roboty i odbudować siatkę połączeń!
      już oceniałe(a)ś
      3
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (4)
      @tom554
      odbudować? a była jakaś?
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @stavros
      Była
      już oceniałe(a)ś
      0
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @tom554
      gdzie?
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @stavros
      Rusz tyłeczek i zajrzyj do artykułów prasowych, Portu Lotniczego lub przewoźników z początku roku, a nie udajesz głupa i zadajesz pytania na poziomie 5 latka.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Joke of the Day: " Nie dostrzegli jego potencjału".
      już oceniałe(a)ś
      3
      3
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych