Rozpoczęta przed dwoma laty wielka modernizacja linii nr 7 łączącej Lublin z Pilawą (trasa warszawska) miała być jedną z kluczowych inwestycji kolejowych Polski Wschodniej umożliwiając przejazd do stolicy w półtorej godziny.

Przetarg na odcinek między Lublinem a Dęblinem wygrało konsorcjum firmowane przez włoskie Astaldi, a odcinek między Dęblinem a Pilawą (k. Garwolina) - Mostostal Kraków, PKP Energetyka i Schweerbau. Wartość pierwszego odcinka to 930 mln zł, a drugiego 735 mln zł.

Pozostało 84% tekstu
Artykuł dostępny tylko w prenumeracie cyfrowej Wyborczej

Wypróbuj cyfrową Wyborczą

Nieograniczony dostęp do serwisów informacyjnych, biznesowych, lokalnych i wszystkich magazynów Wyborczej