Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Nadal można podziwiać kolosa. Ił 76 na lubelskim lotnisku [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Michał Jackowski
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    1 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    2 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    3 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    4 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    5 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    6 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    7 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    8 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    9 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    10 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    11 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    12 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    13 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    14 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    15 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    16 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    17 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Port Lotniczy Lublin
    18 z 18

    W ostatnią środę do Lublina przyleciał jeden z największych transportowych samolotów na świecie Ił 76. To maszyna produkowana od 1974 r. w Uzbekistanie. Czterosilnikowy samolot został skonstruowany w celu przeniesienia ładunku o wadze 40 ton na odległość 5000 km w czasie krótszym niż 6 godzin. Zaletą konstrukcji jest start na krótkich pasach. Co ciekawe, samolot był m.in. wykorzystywany przez Związek Radziecki do transportu wojska i broni podczas wojny w Afganistanie w latach 80. zeszłego wieku. Na pokładzie tej ogromnej maszyny przewieziony został do Świdnika z tureckiej Ankary helikopter szturmowy Agusta A129 Mangusta produkowany przez koncern AgustaWestland. Śmigłowiec po złożeniu w świdnickich zakładach PZL odleciał do Radomia, gdzie w sobotę i niedzielę wziął udział w słynnym Air Show. Ił będzie stacjonował w na lubelskim lotnisku najprawdopodobniej do środy.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      rzeszowskie lotnisko idzie do rozwiązania, PPL wycofuje się z nierentownych i nieperspektywicznych lotnisk: www.://forsal.pl/artykuly/888752,czarne-chmury-nad-malymi-lotniskami-panstwo-nie-chce-ich-dluzej-utrzymywac.html Samorząd podkarpacia nie będzie miał przez to pieniędzy na dopłaty, a Ryanair który robi 90% ruchu na Jasionce ma przenieść operacje z Rzeszowa do Krakowa i Lublina.
      już oceniałe(a)ś
      10
      7
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @Pisul Minimus Tyle że rzeszowskie lotnisko większe 3-4? x od podlubelskiego. Jak gruby schudnie to co będzie z chudym? ZNIKNIE. A tak idzie "do rozwiązania" że na inwestycje lotniskowe dostali 6 mln i remontują droge do lotniska za kilkanaście mln.
      już oceniałe(a)ś
      2
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      podrzeszofskie lotnisko już nie będzie większe od lubelskiego i to od następnego roku. Agonie Jasionki już widać - Lublin rośnie, pozyskał bazę przewoźnika, wkrótce nowe kierunki, w rzeszowie spadki, stagnacja i teraz rezygnacja PPLu - więc to taki spocony grubas upasiony na kredyt któremu za dwa lata powiemy bon voyage :)
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      A na Jasionce stoi Rusłan - jeszcze większy:)
      już oceniałe(a)ś
      11
      17
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @zebra_na_pasach w Świdniku już był 1,5 roku temu.
      już oceniałe(a)ś
      9
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.