Arkadiusz Miętkiewicz został nowym prezesem spółki Ursus. Na stanowisku zastąpił Tomasza Zadrogę, który swoją funkcję pełnił niespełna siedem miesięcy.
Ma zdobywać pieniądze na innowacyjne projekty, tworzyć centra wdrożeń, gdzie lubelskie firmy i uczelnie będą mogły pracować nad wynalazkami, ale też dokonywać wspólnych zakupów materiałów i szkolić pracowników. Ale przede wszystkim ma być platformą do współpracy firm motoryzacyjnych i maszynowych.
Czy innowacyjny autobus Ursusa napędzany paliwem wodorowym wejdzie do seryjnej produkcji i w przyszłości zrewolucjonizuje publiczną komunikację? Jest na to szansa dzięki lubelskiemu Klastrowi Wyżyna Motoryzacyjna i Maszynowa.
Lublin, Radom i Starachowice będą ze sobą współpracowały, aby rozwijać przemysł motoryzacyjny. Dzięki temu mają stanowić konkurencję dla innych, silnych gospodarczo regionów kraju i zachęcać do inwestowania na wschodzie Polski.
Ursus przedstawił w Lublinie swój nowy produkt. Będzie to elektryczny samochód dostawczy, który może przewieść do 600 kg towaru. Idealny dla służb komunalnych czy ze względu na cichą pracę do dostaw nocnych. Ursus w przyszłości planuje dalszy rozwój segmentu elektrycznego
Pierwszy elektryczny autobus Ursusa od kilku miesięcy wozi pasażerów w Lublinie. W najbliższym czasie polskie miasta będą miały do wydania setki milionów złotych na nowoczesne, ekologiczne pojazdy. Ursus chce być pod tym względem prawdziwym liderem. Ma szansę, bo jest się czym chwalić
Przychody grupy Ursus w pierwszym półroczu wzrosły aż o 162 proc. w porównaniu do ubiegłego roku. Także zysk firmy jest rekordowy. Władze spółki nadal chcą się rozwijać. Powalczą o kontrakty na ekologiczne autobusy w kraju i dostawy kolejnych ciągników za granicę
Lubelski Ursus chce produkować terenowe samochody dla naszego wojska. Firma jest przygotowana do startu w przetargu, który ma ogłosić Ministerstwo Obrony Narodowej. Może chodzić nawet o 1,5 tys. pojazdów
Ursus to nie tylko ciągniki, ale też trolejbusy i autobusy elektryczne. Firma wróciła do Lublina całkiem niedawno, a już stała się jedną z najważniejszych marek
Może zabrać nawet 80 pasażerów i przejechać 100 kilometrów bez ładowania. Od poniedziałku pierwszy elektryczny autobus jeździ po Lublinie. Miasto chce kupić ich jeszcze więcej, a firma Ursus myśli o tym, jak zdobyć kolejne rynki
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)