Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Jechaliśmy Dartem. Pasażerowie zachwyceni [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Kacper Sulowski, Tomek Rytych
    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    1 z 24

    Dart w Lublinie
    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    2 z 24

    Dart w Lublinie
    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    3 z 24

    Dart w Lublinie
    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    4 z 24

    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    5 z 24

    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    6 z 24

    Dart w Lublinie
    TOMASZ RYTYCH
    7 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    8 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    9 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    10 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    11 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    12 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    13 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    14 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    15 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Pociąg Dart
    TOMASZ RYTYCH
    16 z 24

    Pociąg Dart
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    17 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    18 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    19 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    20 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    21 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    22 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    23 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    TOMASZ RYTYCH
    24 z 24

    Dziś kilka minut po godz. 19 na dworzec główny PKP przyjechał pierwszy Dart. To była debiutancka trasa nowoczesnego pociągu produkowany przez bydgoską Pesę. 'Polskie pendolino' przyjechało do Lublina z Warszawy, rejsowym kursem. - Warto było poczekać. Takiego komfortu nie było na kolei od kiedy pamiętam - mówi pan Grzegorz, emeryt z Lublina, który wracał od rodziny w Warszawie. Pociąg może zabrać 352 pasażerów, w tym 60 w pierwszej klasie. Cały skład jest bezprzedziałowy, wszystkie wagony są ogrzewane i klimatyzowane. Pociąg wyposażony jest m. in. w ergonomiczne fotele, a przy każdym z nich jest gniazdko elektryczne. - Wreszcie mogę wziąć pracę do pociągu lub obejrzeć film na laptopie w drodze - mówi pan Tomasz, który Dartem będzie jeździł codziennie do pracy do Warszawy. Eksperci jednak studzą emocje. W pierwszą podróż Darta na polskich torach wybrał się Michał Szymajda, redaktor portalu rynek-kolejowy.pl. Ekspert zaznacza, że pociąg nie jest wolny od mankamentów. - Wewnątrz jest zdecydowanie głośniej niż w Pendolino czy konkurencyjnym Flircie. Niepokoi mnie też stan infrastruktury co przekłada się na wstrząsy pociągu - wylicza. Cały skład wyposażony jest w monitoring i system elektronicznej informacji o całej trasie i kolejnych przystankach. Pociąg jest przystosowany do obsługi osób niepełnosprawnych.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      A mi się bezprzedziałowość nie podoba.
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @sratatat Powinny być co przedział ścianki. Tak z daleka widać że powietrze wozi i ludzi tyle co w aqaparku albo na stadionie na Bobie Gendolfie
      już oceniałe(a)ś
      1
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      #@Pisul Maximus pie...no do Rzeszowa przywiozło na pierwszym kursie dwóch pasażerów (komornik z pomocnikiem) w Lublinie populacja znacznie wyższa, to jest i komu jeździć pociągami :)
      już oceniałe(a)ś
      2
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Dziwny jest ten przód ,jak schowek na bagaże ,a przydała by się elegancka atrapa .
      już oceniałe(a)ś
      1
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      byle pastuchowi wszystko będzie się podobać.
      już oceniałe(a)ś
      0
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Co ten Dart na ostatnim zdjęciu taki strzaskany gównem? Znowu sie krowy pasły koło torowiska? Przecież on dopiero co wyjechał z fabryki i powinien pachnieć nowością. Pewno w Warszawie z daleka wiedzą że LU jeedzie
      już oceniałe(a)ś
      1
      7
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      #@Pisul Maximus Dart po prostu zahaczył o jakiegoś wieśniaka z Rzeszowa, który z zazdrości próbował zablokować przejazd, dlatego trochę się gównem przybrudził :)
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.