Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria. Walentynkowy wyścig wraków [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    jo, tma
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    1 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    2 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    3 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    4 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    5 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    6 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    7 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    8 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    9 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    10 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    11 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    12 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    13 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    14 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    15 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    16 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    17 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    18 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    19 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    20 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    21 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    22 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    23 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    24 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    25 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    26 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    27 z 27

    Urwane koła, huk blachy i wgnieciona karoseria to tylko niektóre ze stałych elementów każdego z wyścigu najbardziej wysłużonych aut z całej Polski. Tym razem impreza odbyła się pod nazwą 'Wrak Atak walentynek' i stanowiła otwarcie tegorocznego sezonu. W walentynkowym rajdzie uczestniczyło 37 drużyn z całej Polski. W zawodach mogły brać udział pełnoletnie osoby, posiadające samochód starszy niż 10 lat o wartości nie przekraczającej tysiąca zł. Każdy zawodnik musiał w ciągu 30 minut przejechać jak największą ilość okrążeń. Do finału przeszło dziesięciu najlepszych zawodników. Tym razem rajdowcy bawili się na zupełnie nowym torze przy Drodze Męczenników Majdanka. - Trasa ma ok. 300 m długości - mało długich i prostych odcinków, a sporo zakrętów. Podczas rajdu nie można było na nim rozwinąć dużych prędkości, dlatego bardziej liczyła się technika jazdy, niż szybkość - mówi Dorota Grusiewicz z Polskiego Stowarzyszenia Wrak Race.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.