Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Zachodnia obwodnica Lublina. Wkrótce pojedziemy wiaduktami [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    PKO
    JAKUB ORZECHOWSKI
    1 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    2 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    3 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    4 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    5 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    6 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    7 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    8 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    9 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    10 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    11 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    12 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    13 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    14 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    15 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    16 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    17 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    18 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    19 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    20 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    21 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    22 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    23 z 37

    JAKUB ORZECHOWSKI
    24 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    25 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    26 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W środę i czwartek wieczorem na ul. Krochmalnej ruch będzie odbywał się wahadłowo.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    27 z 37

    W środę i czwartek wieczorem na ul. Krochmalnej ruch będzie odbywał się wahadłowo.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    28 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    29 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    30 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    31 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    32 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    33 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    34 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    35 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    36 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    37 z 37

    W grudniu tego roku mamy pojechać już całą, blisko 10-kilometrową zachodnią obwodnicą Lublina, która jest fragmentem ekspresowej drogi S19. We wtorek sprawdziliśmy jak przebiegają prace na budowie. I mamy dobre informacje dla kierowców! Już na początku maja ruch powinien zostać puszczony wiaduktami biegnącymi nad drogą ekspresową z których na co dzień korzystają kierowcy poruszającymi się lokalnymi drogami. Chodzi o obiekty w Tereszynie oraz Płouszowicach. Nieco później kierowcy będą mogli skorzystać z wiaduktów w Maryninie, Konopnicy oraz na przedłużeniu ul. Wojciechowskiej w okolicach Motycza. - Kiedy te obiekty zostaną oddane do użytkowania prace będą mogły być prowadzone na samej jezdni drogi ekspresowej S19. Tutaj w niektórych miejscach układana jest podbudowa, w innych nawet nawierzchnia asfaltowa. Już ułożonych jest około trzech kilometrów mas bitumicznych - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy przekonują, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i inwestycja powinna zakończyć się w terminie. Ten przypada na 29 listopada. Przypomnijmy, że z zachodniej obwodnicy Lublina w dużej mierze będą korzystali kierowcy jadący od strony Rzeszowa i Kraśnika w kierunku Warszawy bądź centrum Lublina. Nie będą oni musieli wjeżdżać do miasta i jechać przez zakorkowaną al. Kraśnicką. Ci pierwsi skręcą w drogę ekspresową S17, ci drudzy szybciej dojadą przez al. Solidarności (oczywiście po zakończeniu jej remontu). Oddanie do użytku zachodniej obwodnicy Lublina znacząco zmniejszy ruch w mieście. Według szacunków codziennie od strony Kraśnicka do miasta wjeżdża ok. 25 tys. samochodów. Wykonawcą prac jest firma Budimex, a kontrakt opiewa na blisko 620 mln zł. Unijne dofinansowanie wynosi prawie 274 mln zł.
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Dlaczego ta droga taka kręta? Na kilku zdjęciach zakręty mają po 90 stopni
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @aki3 jeździsz na żyroskop i śpisz za kierownicą?
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Brawo Lublin za najlepszą obwodnicę w Polsce !! :)
      już oceniałe(a)ś
      2
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @Pisul Minimus Brawo Lublin ! Miasto stoi ale za to jaką piękną obwodnicę macie.
      już oceniałe(a)ś
      0
      2
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @Pisul Minimus Najlepszą obwodnicę? A któż tak niby ustalił i w oparciu o jakie kryteria?
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Szkoda, ze autor nie wspomniał nic o "łączniku" od obwodnicy do drogi krajowej 747, której przebudowana część kończy się obecnie tuż za lotniskiem w Radawcu jadąc od strony Lublina. Droga ta, wraz z nowym mostem przez Wisłę w Kamieniu stanowi coraz ważniejszy szlak komunikacyjny pomiędzy Lubelszczyzną, a południowym (administracyjnie) krańcem Mazowsza (de facto to już Kielecczyzna, ale na skutek niechęci radomian do Kielc i skutecznego lobbingu w Warszawie, przyłączono ten obszar do woj. mazowieckiego). Ciężkie "pociągi drogowe" aby dotrzeć do przebudowanej drogi w Radawcu muszą więc, jak na razie, pokonywać wąskie i kręte odcinki biegnące przez Konopnicę, Kozubszczyznę oraz przejazd kolejowy w Motyczu. Budowa "łącznika" od S19 do Radawca jest więc sprawą ważną i pilną i nie należy o tym zapominać relacjonując postęp prac na obwodnicy.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Czekamy z niecierpliwością. A swoją drogą nurtuje mnie pytanie za ile zafundowaliśmy sobie permanentnie zakorkowaną Kraśnicką. A miało być takie ładnie po wprowadzeniu nowej sygnalizacji.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @malarysa Kto mówił, że będzie ładnie? Przecież każdy normalny człowiek bez szczególnego procesu myślowego stwierdzi, że jak jest ruchliwa droga i postawisz na niej światła, to będą korki. Tu chodzi o źle pojmowaną sprawiedliwość. Kiedyś stali ludzie mieszkający w Konopnicy - nie rozumiem dlaczego, skoro da się do Lublina wjechać np. przez Raszyńską, teraz stoją wszyscy. Podobny manewr zastosowano na rondzie w Kołbieli.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @bob2436 To nie jest prztyczek do świateł w Konopnicy, akurat są potrzebne i rozwiązały duży problem. To jest o zielonej fali, a raczej czerwonej na Al. Kraśnickiej
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.