Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Symbol epoki i polskiej motoryzacji. Zlot właścicieli fiata 126 p [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    ksu
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    1 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    2 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    3 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    4 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    5 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Fot. Tomasz Rytych
    6 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    7 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    8 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    9 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    10 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    11 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    12 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    13 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    14 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    15 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    samochody z lat 90.
    Fot. Tomasz Rytych / Agencja Wyborcza.pl
    16 z 45

    samochody z lat 90.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    17 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    18 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    19 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    20 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    21 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    22 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    23 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    24 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    25 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    26 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    27 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    28 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    29 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    30 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    31 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    32 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    33 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    34 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    35 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    36 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    37 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    38 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Maluch
    Fot. Tomasz Rytych
    39 z 45

    Maluch
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    40 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    41 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    42 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    43 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    44 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    TOMASZ RYTYCH
    45 z 45

    Jest jedną z najsympatyczniejszych pamiątek po PRL. Produkowany od 1973 do 2000 roku fiat 126 p jeszcze w latach 90. był najpopularniejszym samochodem na polskich drogach. Dziś na widok malucha wielu reaguje uśmiechem. W niedzielę w samo południe kilkunastu właścicieli fiatów 126 p z Lublina i okolic spotkało się na zlocie. Odbył się na parkingu przy ul. Balladyny, obok mozaiki, która przedstawia malucha. - Żadne auto nie daje takiej frajdy z jazdy. Kiedy ruszam nim w drogę, wszyscy się do mnie uśmiechają, machają i pozdrawiają. Dziś jest taką drogową maskotką - mówi Krzysztof Świderek ze Świdnika, jeden z uczestników zlotu. Piotr Ostrowski z Lublina ma malucha, który jest jego równolatkiem. - Dlatego ma dla mnie szczególne znaczenie. To jednak przede wszystkim symbol polskiej motoryzacji, który jest rozpoznawalny nie tylko w naszym kraju. Zlot właścicieli maluchów zwieńczył wspólny przejazd ulicami Lublina.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.