Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Al. Tysiąclecia się zmienia. Remont i utrudnienia [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Kamila Pitucha, pko
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    1 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    2 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    3 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    4 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    5 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    6 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    7 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    8 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    9 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    10 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    11 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    12 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    13 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    14 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    15 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    16 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    17 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    18 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    KAMILA PITUCHA
    19 z 19

    To kolejny etap remontu al. Tysiąclecia. Wcześniej nowy asfalt położono na jezdni po stronie zamku. Niedawno rozpoczęła się przebudowa jezdni i chodnika po stronie dworca PKS. Najpierw drogowcy wymienili krawężniki, a później zaczęli przebudowę zatok autobusowych, które zostaną połączoną w jedną. Ta bliżej Ronda Dmowskiego zostanie zlikwidowana. Natomiast ta bliżej hali Nova zostanie wydłużona do ok. 100 metrów. Teraz tutaj będą zatrzymywały się wszystkie pojazdy komunikacji miejskiej. Skrajny prawy pas jezdni będzie przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Rozpoczęło się także frezowanie jezdni i układanie nowej nawierzchni. Prace będą prowadzone bez konieczności zamykania al. Tysiąclecia dla ruchu. Na jezdni pojawią się jednak znaczne zwężenia. Drogowcy będą zajmowali do półtora do nawet dwóch pasów ruchu. To oznacza, że trudniej będzie przejechać. Te prace powinny się zakończyć do piątku. Układanie ostatniej, ścieralnej warstwy asfaltu planowane jest po 20 listopada. Urzędnicy zaznaczają, że te terminy mogą się zmienić jeśli pogoda będzie niekorzystna.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      W dalszym ciągu nie rozumiem co było nie tak z odrzuconym projektem rewitalizacji podzamcza. Przewidywał zagłębienie jezdni na wysokości obecnego parkingu przed zamkiem (można byłoby go przerobić na ładny plac) i duży ciąg pieszy. A ten realizowany nie wnosi nic pozytywnego, mało tego - zwęża jezdnię, trudno zrozumieć po co.
      już oceniałe(a)ś
      2
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych