Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Pierwsze zmiany na Podzamczu za nami. Jest lepiej? [DUŻE ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    md
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    1 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    2 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    3 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    4 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    5 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    6 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    7 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    8 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    9 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    10 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    11 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    12 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    13 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    14 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    15 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    16 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    KAMILA PITUCHA
    17 z 17

    Teren pod Zamkiem to zdecydowanie jedno z bardziej wstydliwych miejsc Lublina. Chociaż znajduje się w samym centrum miasta i ma ogromy potencjał jest bardzo zaniedbany. Mimo, że powstał plan dla tego terenu, spektakularnych efektów wciąż nie ma. Na razie zmieniają się drobiazgi takie jak ścieżka rowerowa, która niedawno powstała. Pod koniec roku remont przeszła al. Tysiąclecia. Wymieniono nawierzchnię i połączono dwa przystanki po stronie dworca w jedną dużą zatokę. Dodatkowo powstał buspas, dzięki któremu pojazdy komunikacji miejskiej nie będą stać w korku. Jest też nowa ścieżka rowerowa. Budowa ścieżki możliwa była dzięki zlikwidowaniu blaszanych, zielonych budek wzdłuż al. Tysiąclecia, w których kupcy handlowali m.in. ubraniami czy pościelą. Wciąż jednak wiele podobnych konstrukcji na Podzamczu stoi. Chaotycznie poustawiane budki nadal widać pomiędzy stanowiskami do wsiadania autobusów a al. Tysiąclecia. Co ciekawe to problem, który dworcowi towarzyszy od samego początku. Dworzec zaprojektował Wiesław Żochowski, architekt urodzony w 1926 r. w Warszawie. Inwestycja budowana była w latach 1965-1968. Jeszcze w 1969 r. Żochowski narzekał na to jak zostało zagospodarowane otoczenie. W 'Architekturze', branżowym ogólnopolskim piśmie projektantów zwracał wtedy uwagę na to, że już kilka miesięcy po otwarciu, przy budynku w sposób przypadkowy ustawiono kioski, które niszczyły jego kompozycję. Na bardziej gruntowne zmiany na Podzamczu musimy jeszcze poczekać. Zanim ratusz uporządkuje ten obszar, musi przygotować plan dla terenów przy PKP, dokąd ma zostać przeniesiony dworzec autobusowy. Kolejny odcinek ścieżki rowerowej powstaje po drugiej stronie al. Tysiąclecia, bliżej Zamku.
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Ścieżka rowerowa przy tak ruchliwym i zatłoczonym przystanku, i na dodatek " wjeżdżająca" prawie na przejście dla pieszych to całkowita porażka. Już to widzę, jak rowerzyści muszą się przepychać z pieszymi , zwłaszcza że tamtędy chodzi naprawdę sporo osób starszych , dla których jazda rowerem po "chodniku " to coś, co nie mieści sie w głowie. Porąbany pomysł.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      To tylko wstępniak do zabudowania tego obszaru naszego miasta przez deweloperów. Żeby nie było, że konfabuluję, to główny architekt przebudowy i rewitalizacji tego terenu "wysypał" się z gotową wizją i planami zabudowy usługowo-mieszkalnej na jednym z "konsultacyjnych" spotkań. Kolejny raz "widzicie przedstawienie, a nie widzicie rzeczy", przed czym jak widać bezskutecznie próbował przestrzegać "Wielki Szu".
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Zdjęcie nr 6, znaki dopiero co namalowane i już się zmyły?
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      tyły bud wybudowanych frontem do placu dworcowego są jeszcze gorsze od blaszaków, które stały do ulicy. jak się zaczyna zamiatać i odkurzać to nie przerywa w połowie, bo nic z takiego sprzątania.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Dlaczego co ok. 100 m ciąg pieszy zamienia się w ścieżkę rowerową i odwrotnie?
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @aki3 bo widocznie budowali z obu stron na raz i chodnik miał być po prawej ;-) podobnie jest ze scieżką rowerową przed zalewem
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Rowerzyści muszą mieć gładko a z pieszymi się walczy kostką, kulawo położonymi płytami itp. Weźcie przykład z Kalisza. Stare Miasto dla osób niepełnosprawnych to udręka - kostka z epoki kamienia łupanego, że buty do wspinaczki potrzebne. Że z epoki? Odtwórzcie także rynsztoki.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Chodnik ułożony jest fatalnie, nierówno i po prostu brzydko. Też nie znoszę chodników z kostki, ale czasem naprawdę wyglądają lepiej i zrobione są staranniej...
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.