Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    12 kilometrów ekspresówki za 323 mln. Raport z budowy [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Jakub Orzechowski, pko
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    1 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    2 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    3 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    4 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    5 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    6 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    7 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    8 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    9 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    10 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    11 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    12 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    13 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    14 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    15 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Prace mają rozpocząć się w roku 2020
    JAKUB ORZECHOWSKI
    16 z 34

    Prace mają rozpocząć się w roku 2020
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    17 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    18 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    19 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Mieszkańcy przyjechali po dyrektorkę z taczkami, po tym, jak zgłosiła kurii skargi uczniów na księdza (zdjęcie ilustracyjne)
    JAKUB ORZECHOWSKI
    20 z 34

    Mieszkańcy przyjechali po dyrektorkę z taczkami, po tym, jak zgłosiła kurii skargi uczniów na księdza (zdjęcie ilustracyjne)
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    21 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    22 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    23 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    24 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    25 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    26 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    27 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    28 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    29 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    30 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    31 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    32 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    33 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    JAKUB ORZECHOWSKI
    34 z 34

    Trwają prace wykończeniowe na obiektach, układany jest asfalt. Prace przy budowie drogi, która połączy węzeł Kurów Zachód na trasie S17 z mostem na Wiśle w Puławach są bardzo zaawansowane. Nowa trasa będzie miała 12 kilometrów długości i ma zostać oddana do użytku na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku. Połączenie sprawi, że kierowcom łatwiej będzie przedostać się z ekspresówki łączącej Lublin z Warszawą do Puław czy Radomia. W czwartek sprawdziliśmy jak przebiegają roboty. - W trakcie prac ziemnych w nasypy wbudowano prawie pół miliona metrów sześciennych materiałów. Z wykopów wywieziono około 300 tys. metrów sześciennych gruntu. Rozłożono już ok. 130 tys. m. sześc. kruszywa na warstwy konstrukcji jezdni i ponad 70 tys. mkw. warstw bitumicznych. Zaawansowanie całości prac na budowie to ok. 40 proc., z czego w branży mostowej ok. 60 proc. a drogowej ok. 30 proc. - wylicza Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W związku z pracami na początku czerwca nastąpi zmiana organizacji ruchu. Zamknięty zostanie fragment od skrzyżowania z drogą krajową nr 12 w kierunku Zakładów Azotowych Puławy. Ruch będzie się odbywał nową jezdnią obok torów pod wiaduktem. Natomiast w gotowy ma być już fragment przyszłej trasy S12 i węzła Azoty. Wykonawcą prac jest konsorcjum firm Energopol Szczecin i PRD Zwoleń. W ich ramach powstanie blisko 12-kilomerwoej długości trasa ekspresowa. Inwestycja jest warta ok. 323 mln zł.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Do Puław to rzeczywiście będzie się łatwiej dostać, ale do Radomia raczej nie. Wszyscy utkną najpierw na światłach po zjeździe z obwodnicy Puław, a potem w sznurku, jeden za drugim, razem z TIR-ami i maszynami rolniczymi powloką się przez Zwoleń do Radomia, co, latem i podczas intensywnych prac polowych, czyli aż do października, może trwać godzinami....
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (2)
      @123_moda A po co ktoś miałby jeździć do Radomia? W drugą stronę to co innego i o to chodzi.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      @Pisul Minimus Do samego Radomia dla samego Radomia rzeczywiście raczej niekoniecznie. Ale żeby dotrzeć do Krakowa i dalej, to jednak trzeba wybrać kierunek na Radom. I swoje się na tej trasie przetelepać. A poza tym to pisarz tekstu zasugerował, że lublinianie będą jeździć do Radomia, więc podpowiadam, że nie bardzo jest się z czego cieszyć...
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      wszystko ładnie wszystko pieknie ale jedno mnie drażni mianowicie fotograf. Co to za zdjecia z budowy ?? koń by się uśmiał albo ktoś inny ale zdjęcie taczki (20) i wypiętej dupy (32) idą na nagrodę za fotkę "wykorzystanie środków unijnych na poprawę infrastruktury"
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Wszystko fajnie ale dojazd do Radomia za mostem w Puławach to droga przez mękę. Gorzej jest tylko na hajłeju do metropolii zwanej Kraśnikiem.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Prace są bardzo zaawansowane, ale oddanie do użytku za rok??? To chyba jednak nie aż tak bardzo.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.