Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Remont torów to nie tylko trasa warszawska. Zobaczcie [RAPORT Z BUDOWY]

    Wiadomości z Lublina
    Krzysztof Mazur, pko
    .
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    1 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Wielka modernizacja torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej.
    KRZYSZTOF MAZUR
    2 z 14

    Wielka modernizacja torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    3 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    4 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    5 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    6 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    7 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    8 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    9 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Tory kolejowe. Zdjęcie ilustracyjne
    KRZYSZTOF MAZUR
    10 z 14

    Tory kolejowe. Zdjęcie ilustracyjne
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    11 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    12 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    13 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    KRZYSZTOF MAZUR
    14 z 14

    Chodzi o wielka modernizacje torów na ponad 100-kilometrowym odcinku między Lublinem a Stalową Wolą na Podkarpaciu. Remont wart 367 mln zł rozpoczął się latem zeszłego roku. Do marca tego roku zakończy się modernizacja torów między lubelskim dworcem głównym a stacją kolejową Lublin Zemborzyce. W tej chwili wykonawca wymienił już jedną nitkę torów. Obecnie układa podkłady na nitce drugiej. Modernizacja obejmuje także wymianę całej sieci trakcyjnej na tym odcinku. Gdy się zakończy ekipy remontowe zajmą się kolejnym odcinkiem torów, między stacjami Lublin Zemborzyce a Kraśnik. Jako, że na tym odcinku jej jedynie jedna nitka torów ruch pociągów zostanie tam całkowicie wstrzymany. Następnie prace, będą prowadzone na kolejnych odcinkach linii w stronę Stalowej Woli. Zakończenie całego projektu przewidziano w lipcu 2019 r. Dzięki tym pracom pociągi osobowe na trasie Lublin-Stalowa Wola będą mogły się rozpędzić do prędkości nawet 140 km/h. Przypomnijmy, że od wakacji trwają też prace remontowe na linii kolejowej nr 7 z Lublina do Warszawy (odcinek Lublin-Pilawa). W efekcie po zakończeniu prac od końca 2019 r. podróż z Lublina do stolicy znacznie się skróci. Najszybsze pociągi będą jechały zaledwie 90 minut.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.