Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Połączą ekspresówkę z mostem na Wiśle w Puławach. Prace na ukończeniu [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA, pko
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    1 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    2 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    3 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    4 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    5 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    6 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    7 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    8 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    9 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Krzysztof Nalewajko/GDDKiA
    10 z 10

    W wakacje kierowcy mają pojechać drogą, która połączy trasę S17 z Puławami. Będzie biegła od węzła Kurów Zachód do mostu na Wiśle. Dziś zaawansowanie prac sięga 90 procent. Wprawdzie zgodnie z umową droga powinna być już gotowa, jednak termin zakończenia robót przesunięto z powodu odkryć archeologicznych. Znaleziska pochodzą z czasów I oraz II wojny światowej. Wśród nich oprócz militariów są też m.in. fragmenty ceramiki czy zabytki krzemienne. Wracając do prac to dziś gotowa jest już niemal cała podbudowa trasy i warstwa wiążąca nawierzchni. Ostatnia, ścieralna warstwa asfaltu leży na połowie trasy. Do dokończenia zostały drogi serwisowe czy dojazd do Zakładów Azotowych oraz prace wykończeniowe i oznakowanie trasy. Trasa, która połączy ekspresówkę z mostem w Puławach będzie miała blisko 12 kilometrów długości. Będzie to droga ekspresowa. Koszt prac budowlanych wyniesie 233 mln zł. Do tego trzeba dołożyć jeszcze 90 mln zł na dokumentację, odszkodowania za nieruchomości, prace archeologiczne i nadzór nad inwestycją, która jest realizowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.