Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Wkrótce montaż "tuby" nad torami. Co dzieje się na przedłużeniu ul. Dywizjonu 303 [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    pko
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    1 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    2 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    3 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    4 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    5 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    6 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    7 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    8 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    9 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    10 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    11 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    12 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    13 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    14 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    15 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    16 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    17 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    18 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    19 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    20 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    KRZYSZTOF MAZUR
    21 z 21

    Trwająca od kilku miesięcy budowa ostatniego fragmentu wewnętrznej obwodnicy Lublina przebiega zgodnie z planem. Obecnie najwięcej dzieje się od strony ul. Wrotkowskiej, gdzie ekipy budowlane pracują nad fundamentami obiektu, pod którym 'schowa się' bocznica kolejowa. Jeśli nie wydarzy się nic nadzwyczajnego to pod koniec miesiąca na placu budowy powinna się pojawić stalowa część 'tuby', w której będą schowane tory. Nad nimi będzie prowadziła nowa droga. Prace budowlane w innych częściach inwestycji także są zaawansowane. Ul. Smoluchowskiego ma już nowy przebieg i wlot do ul. Nowy Świat. - Gotowe są krawężniki i podbudowy z kruszywa nowej drogi patrząc od ul. Smoluchowskiego w stronę jednostki wojskowej. Tam już niebawem zaczną się pojawiać pierwsze warstwy konstrukcji bitumicznych. Poza tym trwa przebudowa sieci podziemnych - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Przypomnijmy, że droga, która połączy ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z Wrotkowską będzie ostatnim fragmentem wewnętrznej obwodnicy Lublina. Dzięki niej możliwe będzie wygodne ominięcie centrum miasta dla tych kierowców, którzy nie muszą do niego wjeżdżać. Oprócz schowania torów pod jezdnią na jej trasie powstaną skrzyżowania: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Prace realizuje Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów. Inwestycja pochłonie ok. 47 mln zł. Ma być gotowa w kwietniu przyszłego roku.
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.