Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Na S17 coraz więcej betonu. Do końca roku znikną objazdy [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Jakub Orzechowski, pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    1 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Koparka
    JAKUB ORZECHOWSKI
    2 z 33

    Koparka
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    3 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    4 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    5 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    6 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    7 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    8 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    9 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    10 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    11 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    W piątkowe popołudnie, w godzinach szczytu mieszkańcy dzielnicy Za Cukrownią mieli zablokować ul. Krochmalną. Zapowiadali, że w czasie największego natężenia ruchu przez godzinę będą chodzili po przejściu dla pieszych. W ten sposób mieli wyrazić swój sprzeciw dla rozjeżdżania niewielkich ulic - Betonowej i Ciepłej przez samochody ciężarowe. To właśnie nimi poprowadzono objazd w związany z przebudową ronda Krochmalna-Diamentowa. Blokady jednak nie było. Kilkanaście osób, które spotkały się w piątek na ul. Betonowej postanowiło nie wychodzić na ulicę. Stwierdzili, że po urzędnicy z ratusza oraz służby na poważnie wzięły ich ostrzeżenia. Od kilka dni na ul. Betonowej są wzmożone patrole drogówki i straży miejskiej. Ruch ciężarówek spadł do minimum. Z objazdu korzystają wyłącznie auta osobowe, tak jak miało być od początku, czyli od końca października. Mieszkańcy mówią, że rezygnacja z blokady to wyraz ich dobrej woli. Jeśli sytuacja znów się pogorszy i ciężarówki ponownie będą jeździły objazdem to wyjdą na ulicę. Przypomnijmy, że warta ponad 66 mln zł przebudowa ronda Krochmalna-Diamentowa ma się zakończyć w kwietniu przyszłego roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    12 z 33

    W piątkowe popołudnie, w godzinach szczytu mieszkańcy dzielnicy Za Cukrownią mieli zablokować ul. Krochmalną. Zapowiadali, że w czasie największego natężenia ruchu przez godzinę będą chodzili po przejściu dla pieszych. W ten sposób mieli wyrazić swój sprzeciw dla rozjeżdżania niewielkich ulic - Betonowej i Ciepłej przez samochody ciężarowe. To właśnie nimi poprowadzono objazd w związany z przebudową ronda Krochmalna-Diamentowa. Blokady jednak nie było. Kilkanaście osób, które spotkały się w piątek na ul. Betonowej postanowiło nie wychodzić na ulicę. Stwierdzili, że po urzędnicy z ratusza oraz służby na poważnie wzięły ich ostrzeżenia. Od kilka dni na ul. Betonowej są wzmożone patrole drogówki i straży miejskiej. Ruch ciężarówek spadł do minimum. Z objazdu korzystają wyłącznie auta osobowe, tak jak miało być od początku, czyli od końca października. Mieszkańcy mówią, że rezygnacja z blokady to wyraz ich dobrej woli. Jeśli sytuacja znów się pogorszy i ciężarówki ponownie będą jeździły objazdem to wyjdą na ulicę. Przypomnijmy, że warta ponad 66 mln zł przebudowa ronda Krochmalna-Diamentowa ma się zakończyć w kwietniu przyszłego roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    13 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    14 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    15 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    16 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    17 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    18 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    19 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    20 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    21 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    22 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    23 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    24 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    25 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    26 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    27 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    28 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    29 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    W piątkowe popołudnie, w godzinach szczytu mieszkańcy dzielnicy Za Cukrownią mieli zablokować ul. Krochmalną. Zapowiadali, że w czasie największego natężenia ruchu przez godzinę będą chodzili po przejściu dla pieszych. W ten sposób mieli wyrazić swój sprzeciw dla rozjeżdżania niewielkich ulic - Betonowej i Ciepłej przez samochody ciężarowe. To właśnie nimi poprowadzono objazd w związany z przebudową ronda Krochmalna-Diamentowa. Blokady jednak nie było. Kilkanaście osób, które spotkały się w piątek na ul. Betonowej postanowiło nie wychodzić na ulicę. Stwierdzili, że po urzędnicy z ratusza oraz służby na poważnie wzięły ich ostrzeżenia. Od kilka dni na ul. Betonowej są wzmożone patrole drogówki i straży miejskiej. Ruch ciężarówek spadł do minimum. Z objazdu korzystają wyłącznie auta osobowe, tak jak miało być od początku, czyli od końca października. Mieszkańcy mówią, że rezygnacja z blokady to wyraz ich dobrej woli. Jeśli sytuacja znów się pogorszy i ciężarówki ponownie będą jeździły objazdem to wyjdą na ulicę. Przypomnijmy, że warta ponad 66 mln zł przebudowa ronda Krochmalna-Diamentowa ma się zakończyć w kwietniu przyszłego roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    30 z 33

    W piątkowe popołudnie, w godzinach szczytu mieszkańcy dzielnicy Za Cukrownią mieli zablokować ul. Krochmalną. Zapowiadali, że w czasie największego natężenia ruchu przez godzinę będą chodzili po przejściu dla pieszych. W ten sposób mieli wyrazić swój sprzeciw dla rozjeżdżania niewielkich ulic - Betonowej i Ciepłej przez samochody ciężarowe. To właśnie nimi poprowadzono objazd w związany z przebudową ronda Krochmalna-Diamentowa. Blokady jednak nie było. Kilkanaście osób, które spotkały się w piątek na ul. Betonowej postanowiło nie wychodzić na ulicę. Stwierdzili, że po urzędnicy z ratusza oraz służby na poważnie wzięły ich ostrzeżenia. Od kilka dni na ul. Betonowej są wzmożone patrole drogówki i straży miejskiej. Ruch ciężarówek spadł do minimum. Z objazdu korzystają wyłącznie auta osobowe, tak jak miało być od początku, czyli od końca października. Mieszkańcy mówią, że rezygnacja z blokady to wyraz ich dobrej woli. Jeśli sytuacja znów się pogorszy i ciężarówki ponownie będą jeździły objazdem to wyjdą na ulicę. Przypomnijmy, że warta ponad 66 mln zł przebudowa ronda Krochmalna-Diamentowa ma się zakończyć w kwietniu przyszłego roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    31 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    32 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    JAKUB ORZECHOWSKI
    33 z 33

    Prace związane z budową drogi ekspresowej S17 do Warszawy w granicach województwa lubelskiego wchodzą w finałową fazę. Ich zaawansowanie sięga od 70 do 80 proc. W niektórych miejscach zaczynają się już nawet prace wykończeniowe. W piątek mogliśmy zobaczyć jak wygląda budowa na odcinkach od węzła Kurów Zachód, gdzie kończy się ekspresówka do węzła Skrudki (to ok. 13 km trasy) oraz od węzła Skurdki do granicy z województwem mazowieckim (ok. 20 km). Za budowę tego pierwszego odpowiada firma Mota-Engil Central Europe. Zaawansowanie prac sięga około. 80 proc. - Do ułożenia zostało tu jedynie około 350 metrów nawierzchni betonowej oraz nawierzchnia bitumiczna na obiektach inżynierskich. W niektórych miejscach rozpoczęły się już roboty wykończeniowe, m.in. montaż barierek - mówi Krzysztof Nalewajko, rzecznik lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dziś kierowcy jadący drogą krajową nr 17 do Warszawy na wspomnianym odcinku muszą wjeżdżać aż trzy razy na objazd. Te utrudnienia mają zniknąć do końca roku. Z kolei na drugim fragmencie (węzeł Skrudki - granica województw) zaawansowanie prac wynosi ok. 70 proc. - To dłuższy, bo mający ok. 22 kilometrów odcinek. Ułożono na nim już 13 kilometrów nawierzchni betonowej na jednej jezdni. Pozostało jeszcze około 19 kilometrów oraz nawierzchnie bitumiczne na obiektach. Jeśli pogoda pozwoli to te prace będą wykonywane jeszcze w tym roku - dodaje Nalewajko. Oba wspomniane odcinku mają być gotowe do użytku w połowie przyszłego roku. Możliwe jednak, ze na pierwszym stanie się to wcześniej. - Jeśli tak będzie to oczywiście będziemy się cieszyli - mówi Nalewajko. Pozostałe fragmenty trasy ekspresowej S17 do Warszawy maja być gotowe z końcem 2019 oraz na początku 2020 roku. pko
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Mapka by się przydała...
      już oceniałe(a)ś
      6
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Polecam mapkę z ssc.siskom.waw.pl
      już oceniałe(a)ś
      2
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Wspaniale. Tylko, czy jakość tej betonowej nawierzchni będzie taka, jak na odcinkach, którymi jeździmy w tej chwili. Gdy zjedzie się ze "starej" dwupasmówki na nową, zaraz za Kurowem, to pierwsze co się rzuca w oczy to tragiczna jej jakość, jest nierówna jak tarka, trzęsie, wszystko się telepie, tragedia po prostu. To tak ma zostać!!??
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.