Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    Nad zalewem planowano budowę wielkiej stacji rozrządowej PKP [NIEZNANA HISTORIA] [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    Małgorzata Domagała
    Zalew Zemborzycki Zemborzyce
    .
    Zalew Zemborzycki otwarto w 1974 r.
    Fot. Wojciech Jargiło
    1 z 7

    Zalew Zemborzycki otwarto w 1974 r.
    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Wojciech Jargiło
    2 z 7

    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Wojciech Jargiło
    3 z 7

    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Zalew Zemborzycki został otwarty w lipcu 1974 r.
    Fot. Wojciech Jargiło
    4 z 7

    Zalew Zemborzycki został otwarty w lipcu 1974 r.
    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Wojciech Jargiło
    5 z 7

    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Wojciech Jargiło
    6 z 7

    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Wojciech Jargiło
    7 z 7

    Zalew Zemborzycki powstał w latach 70. Jego historia jest jednak znacznie dłuższa i wiąże się z osobą Romualda Dylewskiego, zmarłego 7 stycznia wybitnego urbanisty. Gdy Dylewski pracował nad planem Lublina, jego pracownię odwiedził geograf z UMCS, Kazimierz Bryński i powiedział, że od dłuższego czasu zajmuje się problemem możliwości stworzenia w rejonie Lublina większej wody otwartej - na Bystrzycy, w rejonie Zemborzyc. Na początku lat 60. okazało się, że idea zalewu jest zagrożona, bo w Zemborzycach ma powstać ogromna stacja rozrządowa, strategiczna dla całego Układu Warszawskiego. W 2013 r. Dylewski wspominał w 'Wyborczej': - Wprawdzie kolejarze mówili, że nic nie mają do zalewu i można go realizować, ale w praktyce ten rejon zupełnie nie nadawałby się do rekreacji.Lubelska pracownia urbanistyczna, z pomocą ekspertów próbowała udowadniać, że stacja w Zemborzycach zanieczyści ujecie wody Wrotków. To nie pomogło. Dylewski znalazł na Politechnice Warszawskiej profesora Jerzego Chołodzińskiego, który podjął się znalezienia innego miejsca dla stacji rozrządowej. Ale okazało się, że nie ma już na to czasu, bo projekt stacji został właśnie odesłany do ostatecznego zatwierdzenia, co było równoznaczne z przekreśleniem w praktyce idei zalewu. Pomógł pewien fortel. Budowę stacji w Zemborzycach miał zatwierdzić osobiście wicepremier Stefan Jędrychowski. Romuald Dylewski opowiadał: - Sekretarzem premiera był znajomy profesora Chołodzińskiego (podobno jeszcze z dawnych harcerskich czasów) i ten prosił go, by wniosek w sprawie stacji lubelskiej przekładał nad dno piętrzącego się stosu spraw na biurku premiera, który notabene stale wyjeżdżał za granicę i stos topniał dosyć wolno. W ten sposób zyskaliśmy trochę czasu wystarczającego na opracowanie koncepcji stacji rozrządowej, w innej lokalizacji, wcale nie gorszej, a jak się okazało, nawet tańszej - na Tatarach.
    Zalew Zemborzycki Zemborzyce
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Dlaczego nie ma opisów zdjęć? Są na nich historyczne już dziś postaci związane z Lublinem i Lubelszczyzną, więc wypadałoby - gwoli prawdy historycznej - zamieścić odpowiednie podpisy.
      już oceniałe(a)ś
      2
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      A nie można było jeziora przenieść na Tatary? Jak w Misiu
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.