Dzięki obwodnicy kierowcy w Lublinie odetchną z ulgą. Skróci się między innymi czas podróży np. z Lubartowa do Rzeszowa, zmniejszy się ruch tranzytowy przy wjeździe do miasta, a tym samym polepszy się bezpieczeństwo na drogach. Na zdjęciu początek obwodnicy, w pobliżu węzła Lublin - Sławinek, z którego wyprowadzono już fragment obwodnicy w kierunku Rzeszowa.
JAKUB ORZECHOWSKI
Obecnie robotnicy wykonują wykopy i specjalne nasypy. Grunt w wielu miejscach jest utwardzany dzięki geosyntetykom, które służą do wzmacniania konstrukcji drogi.
Pod drogą S19 trwają także prace przygotowawcze do budowy tunelu gospodarczego, którym będzie można przejechać z jednej strony ekspresówki na drugą.
JAKUB ORZECHOWSKI
W związku z ukształtowaniem terenu większość budowanej S19 przebiegnie poniżej obecnego poziomu drogi. W niektórych miejscach potrzebne będą nasypy, żeby zniwelować wszystkie nierówności. Podłoże wzmacniane jest dzięki specjalnym wiertnicom. W zrobione przez nie otwory wprowadzony zostanie beton, który utwardzi grunt.
JAKUB ORZECHOWSKI
Drogowcy mają do wykopania ok. 2 mln metrów sześciennych ziemi. Z tego jednak tylko część zostanie ponownie wykorzystana, np. przy budowie wspomnianych nasypów.
JAKUB ORZECHOWSKI
Na odcinku w pobliżu drogi z Uniszowic do Motycza powstanie jeden z kilkunastu wiaduktów. Obydwa jego przyczółki, czyli skrajne podpory są już gotowe.
Na zdjęciu jeden z wielu wiaduktów.
JAKUB ORZECHOWSKI
Drogowcy na wiaduktach wykonują również pale na których oprze się reszta obiektu. Oprócz tego trwają prace przy montażu szalunku, czyli specjalnego elementu wiaduktu umożliwiającego późniejsze złożenie zbrojenia i zabetonowania całej konstrukcji.
JAKUB ORZECHOWSKI
Drogowcy wykonują również systemy odprowadzania wody, bez nich deszcz rozmywał by nasypy budowanej drogi. Dzięki specjalnym konstrukcjom woda trafi do kanalizacji, a następnie do zbiorników retencyjnych, gdzie po jakimś czasie odparuje.
JAKUB ORZECHOWSKI
Drogowcy nie zapomnieli także o okolicznych zwierzętach. Przy wyjeździe z obwodnicy powstaje przejście dla zwierząt. Jest ona budowana nad drogą, a nie pod nią. To pierwsze tego typu rozwiązanie w naszym regionie.
JAKUB ORZECHOWSKI
Obwodnica w przyszłości pomoże kierowcom jadącym od strony Rzeszowa w kierunku Warszawy, Białegostoku czy Chełma. Nie wjeżdżając do naszego miasta zaoszczędzą oni m. in. czas, pieniądze i nerwy.
JAKUB ORZECHOWSKI
Budowana arteria będzie miała dwa węzły komunikacyjne, przejścia dla zwierząt, wiadukty czy kanalizacje odprowadzające wodę. Obwodnica zakończy się w miejscu połączenia jej z drogą krajową nr 19 w pobliżu Motycza.
JAKUB ORZECHOWSKI
Inwestycje realizuje przedsiębiorstwo Budimex, a budowa ekspresówki ma kosztować ponad 600 mln zł.
JAKUB ORZECHOWSKI
Dzięki temu budowana ekspresówka nie utrudni życia okolicznym mieszkańcom oraz rolnikom. Dojadą oni do swoich gospodarstw nie nadkładając drogi.
JAKUB ORZECHOWSKI
Na budowie zachodniej obwodnicy Lublina pracuje około 400 osób.
JAKUB ORZECHOWSKI
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze