Wspomniane dwie drogi oraz nowy węzeł są elementami drogi wojewódzkiej nr 835. Mają bardzo ważne znaczenie w układzie drogowym miasta. Gdy ich budowa dobiegnie końca kierowcom znacznie łatwiej będzie poruszać się po Lublinie. Gotowe przedłużenie ul. Dywizjonu 303 będzie już ostatnim elementem wewnętrznej obwodnicy miasta. Dzięki drodze kierowcy będą mogli omijać centrum Lublina poruszając się wygodną, dwujezdniową ulicą.
Natomiast nowy, dwupoziomowy węzeł drogowy, w który zmieni się skrzyżowanie ul. Krochmalnej z Diamentową powinien przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków i stłuczek. Rondo, na którym łączą się obie drogi zyskało miano "ronda blacharzy" z powodu wielu stłuczek i wypadków do których dochodzi tu każdego roku.
Ostatnia z inwestycji czyli rozbudowa ul. Abramowickiej sprawi, że wygodniej można będzie można wjechać do Lublina od strony Biłgoraja i wyjechać w kierunku tego miasta. Ratusz planuje, że wszystkie drogi będą gotowe za dwa lata - w maju 2019 roku.
Chodzi o przedłużenie ul. Dywizjonu 303. Inwestycja zakłada budowę drogi łączącej ul. Dywizjonu 303 i Kunickiego z ul. Wrotkowską. Będzie ona miała ok. 1,5 km długości. Każda z jezdni będzie miała po dwa pasy rozszerzające się w rejonie skrzyżowań. Po obu drogi powstaną ścieżki rowerowe oraz chodniki.
Ulica Dywizjonu 303 będzie się bezkolizyjnie krzyżowała z bocznicą kolejową w rejonie ul. Wrotkowskiej - Będzie to wiadukt, biegnący nad linią kolejową. Nasyp będzie się zaczynał jadąc od strony ul. Diamentowej przy zjeździe do Lubelli i prowadził w kierunku skrzyżowania z ul. Smoluchowskiego - wyjaśniała Beata Krzyżanowska, rzeczniczka prezydenta Lublina.
Zadanie obejmie także przebudowę trzech skrzyżowań: ul. Wojennej z ul. Dunikowskiego, ul. Dywizjonu 303 z ul. Smoluchowskiego oraz ul. Wrotkowskiej z ul. Inżynierską. Wszędzie tam powstanie sygnalizacja świetlna. Gdy powstanie nowa droga ul. Nowy Świat będzie obsługiwała wyłącznie ruch lokalny.
- W związku z inwestycją zbędny stanie się jednojezdniowy odcinek ul. Wrotkowskiej od toru bocznicy kolejowej do skrzyżowania z ul. Smoluchowskiego i ul. Nowy Świat. Na tym odcinku ulica zostanie zlikwidowana. W jej miejsce planuje się budowę zatoki postojowej oraz dużego zjazdu na teren zakładu Lubella - informuje Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza
Inwestycja obejmuje obszar od mostu nad Bystrzycą do wiaduktu kolejowego. Skrzyżowanie będzie dwupoziomowe. Nowy odcinek ulicy Diamentowa - Krochmalna będzie miał długość blisko pół kilometra. Rozpocznie się zaraz za mostem i pobiegnie górą, by wrócić na obecny przebieg tuż przed wiaduktem. Będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Na dole pojawi się rondo ze światłami.
Wokół pojawi się cały układ ścieżek rowerowych oraz chodników.
TOMASZ RYTYCH
Chodzi o odcinek od ul. Sadowej (bez skrzyżowania) do granicy miasta. Jezdnia zostanie poszerzona do 13 metrów, w związku z czym pojawią się nowe pasy ruchu służące do skrętu w lewo oraz azyle dla pieszych. Obok powstaną ścieżki rowerowe, chodniki i pętla nawrotowa dla pojazdów komunikacji miejskiej. W ramach inwestycji przebudowane będą też podziemne instalacje, powstanie nowe oświetlenie i odwodnienie. Istniejące w postaci przydrożnych rowów i przepustów zostanie zmienione na kanalizację deszczową.
Dodatkowe, skrajne pasy będą służyły do wjazdu i wyjazdu z posesji.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze