Pieniądze na budowę dróg zostały już zapewnione w Krajowym Funduszu Drogowym. - Zatwierdzenie programów inwestycji dla obwodnicy Chełma i odcinka S17 od Lublina do granicy państwa w Hrebennem oznacza zabezpieczenie środków finansowych na realizację prac przygotowawczych dla tych dróg. Pod koniec sierpnia 2017 r. zatwierdziłem już program inwestycji dla pozostałego ciągu S12 od Lublina do Dorohuska. Dzięki temu obie trasy, które są bardzo potrzebne dla domknięcia szkieletu komunikacyjnego Polski Wschodniej, będą już realizowane - powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa.
Obwodnica Chełma jest bardzo potrzebna, bo dziś przez miasto do granicy z Ukrainą jeździ mnóstwo turów. W pierwszej kolejności trzeba będzie przygotować koncepcję programową i dokumentację potrzebną do ogłoszenia przetargu w formule projektuj - buduj. To oznacza, że firma która wygra będzie musiała najpierw przygotować wszelkie niezbędne dokumenty, a później przeprowadzi prace. Ten fragment drogi S12 już ma decyzję środowiskową. Obwodnica Chełma ma mieć 17 kilometrów. Jej budowa powinna się zakończyć najpóźniej w 2024 roku.
Kolejną ważną inwestycją zapowiedzianą do realizacji przez ministra Adamczyka jest droga S17 z Piask do Hrebennego. To druga z tras prowadzących na Ukrainę. W ramach zadania ma powstać licząca 113,3 kilometra długości droga mająca dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, wraz z obwodnicą Zamościa. Trasa ma być także gotowa w 2024 roku.
Wcześniej, bo w pierwszej połowie 2021 roku ma powstać obwodnica Tomaszowa Lubelskiego. W tym przypadku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już wybrała wykonawcę. Umowa z nim ma być podpisana jeszcze w tym roku. Koszt dwóch wspomnianych inwestycji czyli obwodnicy Chełma oraz S17 z Piask do Hrebennego szacowany jest na 5,3 mld zł.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już wybrała wykonawcę budowy obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Za najlepszą uznano ofertę firmy Mota-Engil Central Europe. Kontrakt z nią będzie opiewał na kwotę ok. 193,5 mln zł.
Wykonawca prac będzie musiał aktualizować istniejącą dokumentację do obecnie obowiązujących przepisów. Po uzyskaniu zmiany pozwolenia na budowę przystąpi do realizacji jednojezdniowej obwodnicy o długości ok. 9,6 km, która będzie stanowiła fragment drogi ekspresowej S17.
Trasa przebiegać będzie po wschodniej stronie miasta. Na przecięciu z drogą wojewódzką nr 850 powstanie węzeł Tomaszów Północ, a na włączeniu do przebiegu DK17 węzeł Tomaszów Południe. W obrębie obu węzłów trasa będzie miała dwujezdniowy przekrój. Nad doliną rzeki Sołokiji droga ekspresowa pobiegnie estakadą, zbudowane zostaną również drogi dojazdowe o łącznej długości 13,8 km przeznaczone do obsługi ruchu lokalnego.
Czas realizacji to 34 miesiące od podpisania umowy (w trakcie robót nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca), a okres gwarancji 10 lat. Same prace budowlane rozpoczną się nie wcześniej niż w przyszłym roku. Ich zakończenie przewidziane jest na 2021 rok. Wtedy też pierwsze samochody będą mogły skorzystać z obwodnicy.
Przypomnijmy, że w budowie jest już trasa S17 prowadząca z Kurowa do Warszawy. Po zakończeniu budowy 95-kilometrowego odcinka ekspresówki kierowcy będą mogli dojechać z Lublina do Warszawy samochodem w niecałe półtorej godziny. I to już w drugiej połowie 2019 r. Koszt gigantycznej inwestycji to 2,4 mld zł.
W przyszłym roku rozpocznie się budowa trasy S19 z Lublina do Rzeszowa. Na razie kierowcy mają do dyspozycji tylko dwa niewielkie fragmenty niedaleko stolicy Podkarpacia. Inwestycja polega na budowie 160 kilometrów dwujezdniowej trasy z dwoma pasami w każdym kierunku.
Budowa ma się zakończyć w 2021 roku. Dzięki trasie S19 łatwiej będzie nie tylko dojechać do Rzeszowa ale też do autostrady A4 biegnącej przez Kraków, Górny Śląsk i Wrocław na zachód Europy.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze