Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Lublin

    90 lat miejskiej komunikacji w Lublinie. Autobusem Skoda do kina "Venus" [ZDJĘCIA]

    Wiadomości z Lublina
    md
    Na początku były dwie linie: "A" na trasie Dworzec - Koszary i "B" na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów.
    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    1 z 11

    Historia lubelskiego MPK

    1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi.

    W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej.

    Na zdjęciu poniżej: autobus Skoda, lata 30 XX

    hrO}mb7msI>nGyn7I?l H+~~x{?:XKK
    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    2 z 11

    Na początku komunikacja prywatna

    Jeszcze dziesięć lat temu po ulicach Lublina jeździły autobusy oznaczone żółtą naklejką z informacją, że to linia prywatna. Nie kasowało się w nich biletów a płaciło "do ręki" kierowcy lub osobie zatrudnionej do zbierania pieniędzy.

    Komunikacja prywatna woziła też pasażerów od 1921 r., ale jej jakość nie satysfakcjonowała pasażerów. "Niewiele zmieniło się też po przejęciu obsługi przewozów pasażerskich przez Krajową Spółkę Akcyjną Budowy i Eksploatacji Samochodów. Od kiedy komunikacją miejską w Lublinie zajęła się spółka "Autopol", po mieście poruszało się już sześć autobusów, które obsługiwały regularnie dwie linie. Jednakże warunki podróżowania tymi autobusami były nie do zaakceptowania. Dlatego też 1 stycznia 1929 r. Magistrat uruchomił przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina" - czytamy w historii MPK na stronie www.mpk.lublin.pl.

    Na zdjęciu u góry: autobus Skoda w zajezdni Rusałka (lata 30. XX w.); u dołu: autobus Skoda, linia Lublin-Piaski.


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    3 z 11

    Z biletem autobusowym do kina

    Na samym początku Autobusów Miejskich m. Lublina funkcjonowały dwie linie: "A", która jeździła na trasie Dworzec - Koszary i linia "B" na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. Pasażerowie mieli lepsze warunki niż u poprzedniego prywatnego przewoźnika, ale autobusów było za mało. Jeździły niezbyt często i bywały przepełnione.

    Miejski przewoźnik inwestował  w reklamę i dobry PR. Na przykład uruchomił specjalny autobus na trasie Brama Krakowska - Kino "Venus", w którym po zakupieniu biletu autobusowego pasażer otrzymywał bezpłatny bilet do kina ( przedwojenne kino "Venus" to późniejszy Robotnik przy ul. 1 Maja). 


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    4 z 11

    Zajezdnia przy ul. Lipowej

    Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej.

    W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4.

    Na zdjęciu  wyremontowany autobus Mercedes O1000 na terenie zajezdni autobusowej przy ul. Lipowej 4 w 1949 r. 

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    5 z 11

    Autobusy z lat 50.

    Autobus Mavag Tr5 na ul. Wyszynskiego. Lata 50. 

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    6 z 11

    Mamy pierwszy trolejbus!

    W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r.

    Na zdjęciu u dołu: uroczyste uruchomienie pierwszej linii trolejbusowej w Lublinie, ul. Radziszewskiego.


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    7 z 11

    Budowa zajezdni w dzielnicy Helenów

    W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    8 z 11

    Mikrobusy dla niepełnosprawnych

    Trolejbus linii 158 na Krakowskim Przedmieściu. Powstanie deptaka wymusiło modyfikacje tras niektórych linii. Trakcja trolejbusowa w tej części Krakowskiego została zlikwidowana w 1994 r. W tym samym roku MPK rozszerzyło swoją działalność o przewozy dla osób niepełnosprawnych specjalnie do tego celu przystosowanymi mikrobusami. 


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    9 z 11

    Nowy system biletów

    Na zdjęciu u góry: punkt sprzedaży biletów MPK przy Krakowskim Przedmieściu. W 1994 r., MPK wprowadziło system biletów jednorazowych czasowych: 10-cio, 20-to lub 60-minutowych. 1 stycznia 1998 r. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie z Zakładu Budżetowego przekształciło się w Spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. 


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    10 z 11

    Niskie zarobki kierowców

    "W 1989 r. brakowało ponad 100 kierowców, aby można było wykorzystać w pełni posiadany tabor MPK. Spowodowane to było niskimi zarobkami jakie przedsiębiorstwo mogło zaoferować swoim pracownikom. Dotacje budżetowe tylko w niewielkim procencie pokrywały istniejące potrzeby. Niewiele zmieniły też wprowadzane trzykrotnie w ciągu roku - w kwietniu, sierpniu i listopadzie - podwyżki cen biletów. Wpływy z biletów pokryły tylko w jednej trzeciej koszty działalności przedsiębiorstwa" (cytat ze strony www.mpk.lublin.pl).


    MPK Lublin

    Na początku były dwie linie: 'A' na trasie Dworzec - Koszary i 'B' na trasie Dworzec - Kalinowszczyzna. 90. urodziny komunikacja publiczna Lublina obchodzić będzie w przyszłym roku. Archiwalne zdjęcia uświadamiają jak dużo zmieniło się przez ten czas. Także na ulicach Lublina, które są tłem dla sfotografowanych pojazdów. 1 stycznia 1929 r. lubelski ratusz utworzył przedsiębiorstwo Autobusy Miejskie m. Lublina. Ten moment traktuje się jako początek funkcjonowania właściwej komunikacji miejskiej w Lublinie. Jednak pierwsze zbiorowe przejazdy organizowane były już znacznie wcześniej, bo w drugiej połowie XIX w. Pasażerowie jeździli wtedy dorożkami i omnibusami konnymi. W 1912 r. na ulice Lublina wyjechały trzy autobusy Benz Hagenan nalezące do Lubelskiej Spółki Samochodowej. Jeździły nieregularnie i często się psuły. Spółkę zlikwidowano podczas pierwszej wojny światowej. Na przełomie 1938 i 39 r. powstała zajezdnia przy ul. Garbarskiej, która mogła pomieścić 30 autobusów. Została zniszczona w czasie II wojny światowej. W sierpniu 1944 r. rozpoczęła się odbudowa miejskiej komunikacji. Tabor składał się z sześciu samochodów ciężarowych marki Gaz. Siedziba przewoźnika i garaże mieściły się przy ul. Lipowej 4. W 1950 r. przedsiębiorstwo zmieniło nazwę na Miejskie Zakłady Komunikacyjne a w 1951 r. na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. W 1952 r. w Lublinie rozpoczęła się budowa sieci trolejbusowej. Pierwszy trolejbus wyjechał na ulice Lublina 22 lipca 1953 r. W 1957 r. MPK rozpoczęło budowę zajezdni autobusowo - trolejbusowej na 100 pojazdów w dzielnicy Helenów. W styczniu 1960 r. oddano do użytku pierwszą halę w tym obiekcie, zaś całość inwestycji zakończono wiosną 1963 r. Dzisiaj główna zajezdnia przewoźnika mieści się przy ul. Grygowej. W 2014 r. teren starej zajezdni kupiła spółka Centrum Zana, która buduje tam mieszkania oraz budynki biurowo-usługowe.
    MPK Lublin
    11 z 11

    "80 lat w obiektywie"

    Korzystałam z historii MPK zamieszczonej na stronie www.mpk.lublin.pl oraz książki Bohdana Turżańskiego "80 lat w obiektywie". 


    MPK Lublin

    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego

      Tematy ważne dla Lublina

      Tematy
      Ludzie
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.