Stał się flagowym polskim autem dostawczym. Jeździł nie tylko po drogach w Polsce, ale w krajach całego Bloku Wschodniego. Był montowany nawet w Egipcie.
Przez prawie cztery dekady był flagowym autem dostawczym PRL. Przed 25 laty, dokładnie 13 lutego, z taśm montażowych Fabryki Samochodów Ciężarowych w Lublinie zjechał ostatni żuk.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
