Moto Strefa WSK mieści się w dawnym budynku gimnazjum przy ul. Wyspiańskiego. W dwóch salach można z bliska obejrzeć 27 oryginalnych modeli motocykli oraz setki zdjęć, publikacji oraz historycznych dokumentów ukazujących najlepsze lata świdnickiego zakładu. Na zdjęciu pierwszy motocykl WSK M06-64
Prawdziwą perełką w kolekcji jest "Sarenka" wyprodukowana na przełomie 1962 i 1963 roku o jednoramowej konstrukcji rodem z filmów science-fiction. Niestety motocykl ten nigdy nie był produkowany masowo. Powód? Zbyt wysokie koszty. Na zdjęciu prototyp M15 "Sarenka" III
Oprócz jednego seryjnego egzemplarza B3 w muzeum znajduje się oryginalny motocykl, którym Marek Michel, student z Krakowa wyruszył w podróż dookoła świata. Na wuesce pokonał przeszło 38 tys. km i odwiedził 117 krajów (w tym Fidżi i Syrię). Ciekawostką jest, że w czasie wojaży ani razu nie przebił opony
Kolejnym cennym egzemplarzem jest WSK M06, pierwszy jednoślad wyprodukowany z zakładzie w 1954 roku. Motocykl waży niecałe 100 kg, maksymalnie osiągał prędkość 75 km/h i spalał średnio 3 litry paliwa na 100 km
Równie popularna w latach 70. była seria "ptaków" z których trzy modele: Lelek, Kobuz i Dudek, znajdują się w świdnickiej Moto Strefie WSK. Na zdjęciu model M21 W2 "Dudek"
Większość eksponatów w Moto Strefie została wypożyczona od zakładów ale część przekazali prywatni właściciele
Lelki, Kobuzy i Dudki sprzedały się w kilkudziesięciu tysiącach egzemplarzy a swój sukces na pewno w dużej mierze zawdzięczały stylizacji na amerykańskie soft choppery
- Cały czas zgłaszają się do nas pasjonaci, którzy odrestaurowali swoje stare wueski ale niestety w tym momencie zwyczajnie nie mamy miejsca na kolejne motocykle - mówi Karol Falenta, opiekun kolekcji. Na fotografii WSK M21 W2 "Sport"
Sytuacja może się zmienić kiedy Miejski Ośrodek Kultury przeniesie się do nowowybudowanego Centrum Kultury
Władze Świdnika planują także stworzyć Izbę Tradycji Miasta w budynku, które obecnie zajmuje MOK. Miejsce to ma prezentować trzy filary, na których opiera się świdnicka historia czyli WSK, Świdnicki Lipiec oraz tradycje lotnicze
Wśród wszystkich jednośladów trudno wybrać najciekawszy model. - Każdy motocykl ma swoją historię, każdy jest świadectwem tego jacy genialni konstruktorzy tutaj pracowali. Mamy tu zarówno modele, które były produkowane w dziesiątkach tysięcy egzemplarzy jak również prototypy, które nigdy nie trafiły do masowej produkcji - dodaje Karol Falenta. Na zdjęciu WSK MR16C "Formaero"
Jednym z unikatowych motocykli jest na pewno motorynka wueska 50 z 1983 roku. Istnieje tylko jeden jej egzemplarz, który można zobaczyć właśnie w Świdniku
Oprócz prototypowych jednośladów i tych prezentujących śmiałe i oryginalne wizje konstruktorów, możemy obejrzeć najbardziej popularne i najlepiej sprzedające się modele
Takim motocyklem bez wątpienia jest wueska B3, która została wyprodukowana w niemal 700 tys. egzemplarzy. Co sprawiało, że cieszyła się takim powodzeniem? Przede wszystkim były tanie, bezpieczne i bardzo łatwe w obsłudze.
Do muzeum trafił również 2 000 000 motocykl M06 B3 "Kos"
W okresie swojej działalności WSK było na dobrą sprawę jedynym polskim producentem seryjnych motocykli. Na zdjęciu WSK M30 1 "Sokół"
Muzeum motocykli można zwiedzać we wtorki i czwartki od godz. 12 do 16 a w pozostałe dni trzeba się umawiać telefonicznie
Bilet wstępu ma formę cegiełki. Możemy zapłacić 1, 2 lub 5 zł
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze