Prace na budowie al. Lubelskiego Lipca 80 wchodzą w decydującą fazę. Wykonane w całości jest już zbrojenie gruntu pod trasę, obiekt i mury oporowe. Od strony ul. Stadionowej jest już ułożone ok. 150 metrów podbudowy bitumicznej w kierunku wiaduktu.
JAKUB ORZECHOWSKI
W tym momencie trwa montaż belek na wiadukcie ponad ul. Dworcową. Jest to etap prac, który poprzedza ułożenie płyty jezdnej.
JAKUB ORZECHOWSKI
Jedna taka belka waży ok 16 ton i ma ponad 20 metrów długości. Ułożenie jednej na konstrukcji wiaduktu może zająć nawet dwie godziny. Przeszkodzić może nawet niewielki podmuch wiatru.
JAKUB ORZECHOWSKI
Równolegle trwają prace przy montażu murów oporowych i przebudowie sieci gazowej przy komisariacie. W rejonie ul. Młyńskiej trwa budowa parkingu na ok. 40 aut.
Drugi parking powstanie przy ulicy Dworcowej ( również na ok. 40 miejsc).
JAKUB ORZECHOWSKI
Całe zadanie ma ok. pół kilometra długości. Już widać także, którędy będą w przyszłości biegły chodniki oraz droga dla rowerów. Stanęła już część słupów pod trakcję trolejbusową oraz oświetlenie drogi.
Wartość całego zadania to 27,7 mln zł. Dofinansowanie ze środków europejskich wynosi 19 mln zł. Inwestycja powinna zostać zakończona w październiku.
JAKUB ORZECHOWSKI
Natomiast jeszcze zanim gotowy będzie wiadukt na kierowców czekają utrudnienia w ruchu. W połowie czerwca ma zacząć się "wpinanie" Trasy Zielonej w skrzyżowanie z al. Piłsudskiego. Wtedy dla aut zostanie wyznaczony objazd. Najprawdopodobniej nie będzie można wcale przejechać przez dzisiejszy "saksofon".
JAKUB ORZECHOWSKI
Gdy zakończy się budowa tego fragmentu Trasy Zielonej prawie gotowy będzie cały układ komunikacyjny wokół nowego stadionu. Przypomnijmy, że już wcześniej wybudowano dwie drogi prowadzące do obiektu - ul. Stadionową i Cukrowniczą. Przebudowano także skrzyżowanie ul. Gazowej, Młyńskiej i Krochmalnej. Teraz w tym miejscu jest rondo.
Do wybudowania pozostanie przedłużenie ul. Muzycznej wraz z mostem na Bystrzycy. Na razie nie wiadomo dokładnie kiedy rozpoczną się prace, bo ratusz liczy na unijne dofinansowanie. Bez niego nie ma szans na zbudowanie drogi, której koszt to kilkadziesiąt milionów złotych.
AG
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze